从四号井口乘坐电梯向地下行进44米，温度常年保持在29℃左右。盾构机掘进的沉闷轰鸣与通风机的嗡嗡声交织在一起，仿佛这座地下隧洞的呼吸与心跳。从洞口乘坐电瓶运输车，约5分钟便可抵达500米外的盾构机掘进点。盾构机一侧与成型段之间的距离不足50厘米，高度不到70厘米，作业人员几乎无法通行，只能踩着40厘米宽的走道板，一步步向前挪动。
这里是贵阳市红枫湖至花溪水库连通工程（简称红花连通工程）二标段——贵州省首个采用盾构法施工的水利输水隧洞项目。全线输水线路长约19.98公里，建成后年输水量可达2.18亿立方米，将彻底解决贵阳市南部、东部的资源性缺水问题。而在这个“五一”假期，当阳光与人潮在地面享受假日时光，44米之下的建设者们，正用坚守与汗水，为这座城市凿出一条未来的清流。
节日坚守：只要盾构在转，我们就不能停
“五一”假期，朱家毅渣土运输车仍然车轮滚滚。从项目三号井到四号井，沿途将近13公里，每车渣土承载17方，他每天要风雨无阻往返12趟。未处理过的盾构渣土含有土体、岩石、混凝土，如何保障运输安全且不污染沿途道路？朱师傅有自己的“小窍门”：“我们的渣土运输车辆进行了改装密封，沿途哪里有坡坑弯道我都牢记于心，不能出一点闪失。”从清晨到夜幕，他坚守在6平方米的驾驶室内，日复一日地保障着项目施工的顺利推进。
31岁的维保技术工向红跃参加工作八年，辗转七个项目，红枫湖至花溪水库连通工程是他回到家乡后参与的第一个盾构施工水利项目。“能在自己的家乡为水利建设出一份力，我坚守，我自豪。”向红跃说，他和搭档江军实行12小时轮班制，半个月倒一次白班和夜班。截至目前，他们已经穿过了三个溶洞区，如今正进入全断面硬岩层，盾构刀具磨损明显加剧，操作时必须严格控制掘进参数。
江军，参加工作八年，参与过九个项目，一直从事盾构施工。常年奋战在施工一线的他早已习惯了节假日加班。“‘五一’及节假日加班，对我们来说早已习以为常。只要盾构在转，我们就不能停——这是责任，也是我们一线建设者的本分。”
破局空间桎梏：螺蛳壳里做道场
红花连通工程是贵州省“十四五”水利发展规划的重点项目，二标段由中铁五局集团有限公司（简称中铁五局）承建，包含两段总长10.1公里的盾构区间。然而，项目选址位于花溪水库核心保护区，生态要求严苛，竖井开挖尺寸受严格限制——44米深的竖井，平面尺寸仅30×10米。而标段所用盾构机全长近150米，开挖直径4.07米。常规施工方案无路可走，唯有突破传统、另辟蹊径。
分体始发技术，成为破解困局的唯一选择。
面对这一技术挑战，项目团队未雨绸缪。他们与盾构厂家深度对接，围绕设备拆分、管线延长、系统适配等核心问题开展多轮技术研讨，并组织技术骨干奔赴全国多个小盾构施工工地实地学习。更重要的是，技术团队运用BIM技术开展全流程三维建模，对44米深竖井内部及周边场地进行精细化规划。从刀盘、盾体的吊装顺序，到延长油管、电缆的布设路径，再到渣土转运、台车配置，每一个环节都反复模拟、精准推演，最终确定了“主机井下组装、台车地面布设、分四阶段施工”的分体始发方案。
经过现场实施，分体始发第一阶段掘进效率仅为每天1.8环，至第四阶段整体掘进阶段达到每天10环，极大提升了施工进度。截至日前，项目已完成1000米掘进大关，由始发阶段进入了大干阶段。
技术攻坚：为喀斯特地貌量身定制
贵州喀斯特地貌岩溶发育，盾构施工面临软硬不均、岩石破碎等复杂工况，刀具消耗量大、磨损严重。针对这一问题，在盾构机设计选型阶段，项目部主动与厂家联动，采用整体式刀盘加厚刀箱，定制了高15.5寸、19mm刃宽的楔形重型刀圈，并在常见材质基础上加入微量钒、铌等元素，显著提升刀圈的耐磨性和抗冲击性。同时，现场建设了现代化刀具车间，制定详细的换刀流程及检查标准。截至目前，未出现刀具崩刃、偏磨等问题，滚刀磨耗量最大值控制在2毫米以内，大幅提升了掘进功效。
此外，项目还积极开展《岩溶发育区硬岩地层长距离小直径输水隧洞高效绿色建造关键技术》课题研究，与贵州大学、中南大学开展研学活动，将岩溶特征快速识别、超前地质预报、超长掘进物料运输组织以及盾构渣土绿色处置等纳入科研课题。在四号竖井处，盾构施工智慧指挥中心实时监控施工安全与质量，为项目建设保驾护航。
绿色施工：智能防控，生态和谐
项目沿线穿越红枫湖水源保护区、天河潭国家风景区、地质公园等地带，水环境保护分布多且敏感性极高，生态环保要求极为严格。为此，项目部配备了“盾构渣土环保处理系统”——盾构渣土经过渣土坑收集、筛分、除砂、泥浆调理、泥饼压滤、尾水处理等工序，实现无害化处理。通过向渣土坑内投放环保复合外加剂，将泥浆水迅速固化，达到环保要求。这一举措大大降低了对周边风景名胜区、饮用水源保护区的生态环境影响，实现了“智能防控、绿色施工”的理念，让项目建设与生态保护相得益彰。
“五一”期间，项目安全负责人吕昌伟扯着独特的“大嗓门”进行安全巡查。从隧洞施工安全管理到各类施工机械的逐一检查，从汛期安全到严防地质灾害预案，从节前安全生产隐患自查自纠，到“五一”期间带班和关键岗位24小时值班制，他将贵州省水利厅下发的通知内容一一落到实处。“红花连通项目是贵州省首个采用盾构法施工的水利输水隧洞项目，作为中铁五局参建一员，深知其建设意义的重大。只有把项目现场干好了，才能展示我们企业管理水平和精神风貌。”吕昌伟说。
青春作笔：以江河为墨写担当
在工期紧、任务重、难度大的重压下，项目部全体建设者昼夜奋战。工程部杜成负责分体始发技术实施，他结合岩溶地层特性优化盾构掘进参数，针对管线延长后的磨损、信号衰减问题创新防护措施。分体始发阶段恰逢2025年农历春节，他放弃休假、主动请缨留守工地，白天泡在竖井内指导组装，晚上伏案梳理技术难题，常常工作至深夜。
26岁的商务部职员赵颖，作为一名青年党员，扛起了劳务协调的重任。面对年龄大的工友，她一遍又一遍耐心教导如何填写资料、实名制录制注意事项。加班加点成为她的工作常态，无论是夜晚还是节假日，总能在办公室看到她忙碌的身影。“虽然她是一个女孩子，工作起来却有一股湘妹子的狠劲，办事干练。”这是大家对她的赞许。
从分体始发到突破千米大关，从空间困局到技术破局，红花连通项目的建设者们在44米深处，用坚守与创新书写着新时代水利建设者的答卷。那盾构机掘进的声音沉闷而坚定，像是在替这座城市，一寸一寸地凿出一条未来的清流。（伍轩）
