“还有10分钟车就进站了，你抓紧把书包收好了去等着。”近日，吃过午饭，家住仁怀市长岗镇井坝村的黄大爷看了眼时间，便催促孙子黄俊毅出门。
黄俊毅在长岗镇上小学，11月28日起，他每天搭乘公交车往返学校。
一年前，长岗镇客运班线承包运输公司因长期亏损，承包到期后就没有继续经营。各村的群众去镇上，只能在路边搭顺风车，既不方便，车费还贵，安全也没保障。
主题教育开展以来，仁怀市全面推进“调查研究下基层”，长岗镇群众出行难题被摆上了议事桌。
此后，市级层面出台了《仁怀市城乡客运一体化改革工作方案》，由点及面对“镇、乡、村”运营模式进行分级改革。仁怀市交通运输局牵头，组织相关职能部门对各乡镇的客运情况进行全面调研，对拟开通农村客运公交化经营线路的道路开展通行条件安全评估，对农村客运公交化经营线路通行条件、站点设置提出建议或意见，其他相关部门则完善公交线路，实施站点规划建设，对每条线路进行运力分析，按照线路运营要求对拟投入运营的公交客车的数量、车型进行研究和指导，并将长岗镇和大坝镇列入区域性公交开通试点乡镇。
11月28日，长岗镇和大坝镇区域性公交开始试运营，时间从早7点到晚5点，发车频率为30分钟一班次，票价按路程远近计算，5公里以内2元、5至10公里内3元、10公里以上5元，运营费用超出部分由地方财政补贴。
蓝白相间的城乡公交车串村连镇，群众出行方便了。
区域性公交开通以后，有效解决了大坝镇5个村、44个村民组群众出行难题，从长岗镇中心开到村里的4条线路，辐射带动全镇8个村，方便了1.5万居民出行。
据了解，试运营成功后，仁怀将陆续开通各乡镇的区域性公交，同时对现存的客运班线车进行国有公交化改造。明年年底之前，有望实现所有乡镇镇到村、村到村的区域化公交开通。（记者 马红梅）
