贵州商报11月19日讯（卢俊） 近日，筑城市民谌先生向本报百姓新闻网6757777报料，称无须相关部门的审查，许多脱审、欠费的中小型货车和农用车便可进入太慈桥二手车交易市场进行交易，因其价格便宜，买者众多，交易之后也不用进行过户和办理相关手续。这些“黑车”多销往农村，并且为了逃避检查，车主常在夜间为买主送车。

    “黑车”公然挂牌叫卖

    近日，记者来到太慈桥二手车交易市场采访时发现，每逢周四、周五两天，许多大中小型货车及农用牌照车就会进入市场交易。记者看到，一些中小型货车和农用车在显眼处挂上这样的字牌：此车某年某月入户，现已经脱审、欠费，作为黑车低价处理。而记者在调查中了解到，其它许多未挂牌的车也是脱审、欠费的“黑车”，在太慈桥二手车交易市场内，每次交易时间都有数十辆这样的“黑车”，大多数车辆脱审、欠费时间均在半年至两年之间，其中部分车甚至有五年时间没有参加年审，也没有缴纳养路费等相关费用。

    记者假装购车与一“黑车”车主交谈时，这名车主告诉记者，一般买主都不进行过户，因为欠下的费用比购车价格还多，如果需要过户的话，要买主自己补足费用。这名车主称，一般车价在2万元左右，但是欠下的费用有的高达4、5万元。那么这些“黑车”是怎么出现的呢？记者调查发现，“黑车”车牌多数不是贵阳牌照，而是省内各地州市的车牌，而拥有这些“黑车”的车主其实就是车贩子。据一车贩讲，这些车是他们从农村买来的，购进时已经是“黑车”，售出后买主继续当“黑车”使用，因农村查得不严，所以大都销往农村或工地。

    车主同时也承诺，如果交易成功，他们会将车安全送到买主家，如果在途中被交警查扣或没收，所有损失不用买主承担，车主告诉记者，他们一般会在晚上为买主送车，并选择交警设岗不多的老路上通行。记者粗略计算了一下，逢周四、周五货车交易日，每天在太慈桥二手车交易市场内参与交易的“黑货车”约有30辆次。

    工商：手续不全不准交易

    既然已经脱审和欠费，这些车是否还有资格参与正常的市场交易呢？17日，记者采访了相关部门，三桥车管所林所长告诉记者，车辆交易是由工商部门直接管理。记者随后电话采访了太慈桥工商所，一工作人员称，二手车交易市场的车辆交易主要是由市场主办方和贵阳市工商局车辆交易所共同管理，记者将“黑车”在市场交易猖獗的事情转告这名工作人员后，他表示工商部门将对此进行整顿。

    记者随后又把二手车交易市场“黑车”猖獗的事情告知贵阳市工商局车辆交易所，该所一名工作人员称，手续不全的车辆是绝对不能进行二次交易的，他称此事主要是由市场主办方负责管理。记者于是以车主身份致电太慈桥二手车交易市场管理办，记者称手中有一辆脱审、欠费的货车，准备送到该市场进行交易，询问是否可行或是否需办理什么手续，接电话的工作人员称，只要每天交纳几元钱的市场管理费即可，只要车主能提供对车辆的所有权证明，市场主办方不管车辆手续是否齐全，但他提醒记者，手续不全是不能过户的。（完）