新华网贵阳1月30日电（卢志佳）“十四五”期间，贵州已通过基础设施完善与数字技术赋能，实现社会物流总费用占GDP比重降至14.3%的历史新低，但与发达地区相比仍有优化空间。为此，贵州省政协委员、满帮集团董事长张晖在2026年贵州省两会期间建议，贵州可探索打造“数字物流大脑”，通过打通数据协同壁垒来进一步降低社会物流成本。

  航拍汽车驶过贵州安顺坝陵河大桥。新华网 卢志佳 摄

  在迈向“十五五”发展的新阶段，贵州明确提出坚持硬件升级与内涵提升并重，完善公铁水航网物流体系，强化多式联运与数智化建设的发展方向。张晖表示，依托满帮在数字货运、物流生态构建等方面的核心优势，加速政企协同、推动产业融合，既能进一步降低贵州社会物流成本，更能助力构建“通道+物流+产业”的运产贸一体化格局。

  张晖建议，可以探索由发改委、交通运输等部门牵头，联合贵州省内龙头物流企业搭建“数字物流大脑”——贵州省统一的物流数据共享平台。通过平台整合全省公路、铁路、航空、港口等物流基础设施数据，以及工商、税务、海关等政务数据，实现“一次申报、数据共享、多部门联动”。

  满帮集团工作人员通过智慧物流大脑调取相关数据。新华网 卢志佳 摄

  张晖认为，通过大数据分析优化物流线路规划、运力调度和仓储布局，可以重点解决多式联运中“信息孤岛”问题，构建“数据驱动、政企协同、生态共荣”的现代物流发展模式，让贵州西部陆海新通道关键节点优势得到充分释放，“比如推动黔粤班列、中欧班列等通道资源与数字平台深度融合，就能进一步提升铁海联运、公铁联运效率，降低中转成本。”张晖说。

  此外，针对贵州特色农产品、工业制品等大宗运输需求，相关各方可联合开发“数字联运+定制服务”解决方案，实现“门到门”全流程可视化跟踪。推广“铁路快通”“出口直通”等高效模式，拓展“组合港”覆盖范围，让贵州货物通过数字匹配快速衔接全国37条东南亚海运航线，减少空驶率和中转耗时。

  满帮平台车辆行驶在高速公路上。新华网 卢志佳 摄

  张晖还建议，延续并扩大高速公路差异化收费政策，对通过数字平台调度的新能源货车给予叠加优惠，以此推动绿色运输降本增效。

  在数字经济迅猛发展的背景下，物流行业更需要具备复合技能的智慧物流人才。为此，张晖建议，贵州可探索建设“数字物流产业学院”，开设智能调度、物流大数据分析等特色专业，通过“校企合作、工学结合”模式培养实用型人才。设立数字物流创新专项基金，支持满帮与贵州高校、科研机构联合攻关自动驾驶重卡、物流AI大模型等前沿技术，推动科研成果在贵州落地转化。