新华网贵阳7月13日电 进入暑运以来，贵州铁路客流量持续攀升。为确保列车运行绝对安全，国铁成都局贵阳工务段和贵阳高铁工务段直面高温、强降雨等多重挑战，通过强化线路设备养护与筑牢防洪安全防线，全方位保障铁路运输安全畅通，为旅客出行和物资运输保驾护航。

  7月的黔中大地，骄阳似火。清晨5时30分，息烽站场上，贵阳工务段职工正趁着暑运早高峰前的“天窗期”，为道岔进行“换骨手术”。

  图为贵阳工务段职工正在息烽站内更换钢轨。

  贵阳工务段青年职工唐泽民表示：“焊接质量不过关，就会留下隐患，严重影响列车运行安全。”唐泽民和同事配合，紧盯着钢轨接头处的铝热焊模具，手持喷枪点燃焊剂，浓烟翻滚中汗水从脸颊滑落。焊剂冷却凝固后，还需用打磨机对焊缝进行精磨，直至新旧钢轨真正融为一体。

  图为贵阳工务段职工正在打磨焊接后的钢轨。

  暑运的考验不止于高温。入汛以来，贵州多地的持续强降雨，对铁路安全构成严峻威胁。

  贵阳高铁工务段的调度室里，实时更新的雨情图红得刺眼。“未来三小时，沪昆高铁安顺段将有大暴雨。”预警指令迅速通过对讲机传向沿线各巡查点。无人机航拍小组立即对泥石流沟、易崩塌山体进行周期性航拍，并与3D建模对比分析，同时加强与地方气象、水利、公安等部门无缝衔接，进行信息共享和研判。

  贵阳高铁工务段对沿线123个高铁防洪重点地段、343个常态网格、365个加密网格专人不间断巡视，应急抢险队伍热备待命，确保随时拉得出、顶得上。

  此外，贵阳工务段精准把握运输间隙，充分利用夜间“天窗期”，聚焦钢轨表面病害整治，在渝贵上行线集中开展钢轨打磨作业。现场负责人介绍：“暑运期间列车密度大、荷载重，钢轨容易出现肥边、擦伤等病害，夜间打磨既能避开行车高峰，又能利用低温环境减少热胀冷缩对作业精度的影响。”经过数小时连续作业，小组顺利完成既定区段的钢轨打磨任务，有效消除了钢轨表面病害，提升了线路平顺性，为列车安全平稳运行提供了坚实保障。

  下一步，贵阳工务段和贵阳高铁工务段将持续聚焦暑运安全保障核心任务，加大对重点线路、道岔等设备的检修频次和深度，密切关注主汛期天气变化，强化各部门协同联动，完善应急响应机制，以“时时放心不下”的责任感，全力确保运输畅通，为暑运全程安全保驾护航。（龙书丞、周俊伟）