近日，贵阳空港型国家物流枢纽入选国家枢纽建设名单，贵州双龙航空港经济区首次在现代物流业发展上取得“国字号”招牌。

  根据物流枢纽建设方案，枢纽由航空货运区、口岸物流区和临空物流区三大功能区组成，分别占地0.654平方公里、0.884平方公里、4.929平方公里。

  从规划建设面积上看，临空物流区在贵阳空港型国家物流枢纽建设中占据了重要地位。从枢纽主要业务上看，全力打造的干支仓配业务、供应链集成业务，无不以物流产业为支撑。

  基于此，双龙航空港经济区也将锻强物流产业“筋骨”，作为推进贵阳空港型国家物流枢纽建设、推进区域经济高质量发展的重要抓手。

  将镜头聚焦于双龙航空港经济区临空物流园区，纵横交错的路网上，大小货车川流不息，菜鸟、顺丰、圆通、车夫网等多家大型物流企业在此错落布局、扎根发展，从物流园区到航空口岸，仅需15分钟车程。

  再细数园区市场主体，以博凯物流园为代表的医药物流，已构建起“集采仓储—区域分销—医院直达”一体化体系；以茅台智慧物流园为代表的酒类供应链，已形成从生产到销售的全过程产业链；以圆通物流、贵州丰泰电商产业园、宝湾智慧物流园为核心的快消品供应链，已形成大园统小园、产业串珠成链的发展态势，吸引近百家关联企业入驻。

  “我们以业务链条为基础，以深度集成发展为重点，联合各园区运营主体，通过政策引导、企业服务、招商引资，推动物流企业聚集发展。”双龙航空港经济区双创中心有关负责人表示，正是得益于大小园区协同带动的发展模式，2024年，双龙航空港经济区物流企业总量增多、结构趋优，物流产业总营收同比增长18.05%，物流企业总数达260余户，规模以上企业达29家，A级物流企业达13家。

  但双龙航空港经济区物流产业的发展未来远不止于此。乘着贵阳空港型国家物流枢纽建设之东风，双龙航空港经济区将临空优势转变为开放动能，结合物流产业发展提出了具体措施——

  强化枢纽功能，提档开放能级。在客运上加密航线，依托“支支串飞”品牌，提高贵阳在西南地区旅客中转量；在货运上，鼓励航空公司新开多条全货机航线，强化贵阳龙洞堡国际机场枢纽功能，重点支持本土企业航投立达开通全货机业务；支持机场物流公司、贵阳（车夫网）供应链有限公司、贵州航投立达有限公司等企业拓展贸易业务，重点吸引西南地区需出海高附加值产品，提高航空保税物流占比。

  深化产业融合，打造四大集群。全力打造医药冷链、酒类供应链、电子快消品、农产品冷链四大供应链集群，加快推动博凯物流园三期建设和贵州省农产品现代流通运营总部（一期）投运，吸引酒类经销商注册入园，进一步加强宝湾、菜鸟、车夫网“三园联动”，引入快消品平台和品牌入驻，以入园企业品牌升级、引导注册转化等方式，切实提升物流园整体营收。

  优化服务方式，保障项目发展。坚持以党建引领物流产业发展，建好“1+1+N”党建服务小队，通过“服务管家一线驻点、堵点问题专班攻坚”模式，精准服务企业项目，加快推进中国邮政贵阳邮件处理中心等增量项目、南部区域供水工程等园区配套项目、续建二堡路等基础设施建设项目，推动经济区物流产业高质量发展。（罗凤琴 吴涛玲）