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春运幕后丨擦亮列车“眼睛”的人

2021-01-29 18:03:36  来源: 新华网

  新华网贵阳1月29日电 1月28日,是2021年春运的第一天。因疫情原因,在贵阳北站和贵阳火车站,相较于前几年春运,今年的客流量明显减少。尽管客流量下降,但高铁站和普铁站工作人员的工作任务却并没有因此变得轻松。

  测试电缆对地电阻值。新华网发(万佳瑜 摄)

  在贵阳电务段安全生产调度指挥中心,工作人员正有条不紊的进行工作。调度指挥中心工作任务包括:生产任务盯控,生产过程实时盯控,应急处置盯控,音视频调阅分析等。需要盯控春运设备检查和维修管控,保证信息传递畅通,特别是报警信息分析追踪落实,把安全隐患扼杀在萌芽状态,春运期间状态将按照故障启动应急预案,综合视频分析现场作业标准化和漏检漏修情况,严查违章作业,为安全生产保驾护航。

  据了解,贵阳电务段安全生产调度指挥中心工作人员在春运期间并无假期,指挥中心副主任勾占禹说:即使职工有事请假,干部也要“顶上”完成工作,确保全覆盖,不留死角的掌握好设备工作情况,保障春运安全。

  在贵阳火车站的贵阳信号车间贵阳信号工区,这里的工作人员也在抓紧时间检修站内设备。

  更换道岔转换系统液压油。新华网发(万佳瑜 摄)

  贵阳信号车间管辖贵阳枢纽普铁279公里,涉及沪昆线、川黔外绕、湖织林新线共26站,454组道岔,换算道岔5436组。轨道电路835个区段,信号机793架。贵阳信号车间设备有沪昆复线、川黔外绕线、湖雍支线等多条线路的设备,较为复杂。

  贵阳北信号车间管辖高铁60公里,涉及贵阳北站、贵阳北动车所、修文县站等6个有岔站和1个线路所,主要设备有道岔343组( 1180个牵引点)、轨道电路745个区段、信号机509架等,换算道岔5822组。轨道上,正在更换道岔转换系统液压油和轨道电路空开的工作人员,用力握着工具,紧盯着仪器确保不出差错。列车轨道旁的石头路并不好走,而工作人员每天都要步行2、3公里前往检查维修。

  与一名铁路工作人员交谈时,他说,虽然人们的假期是他们工作最忙最累的时候,但看着人们越来越喜欢乘坐高铁出行,感到高兴又欣慰。(朱杰 万佳瑜)

  贵阳电务段安全生产调度指挥中心。新华网发(朱杰 摄)

  贵阳站信号工区机械室。新华网发(朱杰 摄)

[责任编辑: 邓娴 栾小琳]

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