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构建“三圈” 贵安打通大能级城市圈“大动脉”

2020-03-30 09:04:12  来源: 贵阳日报

航拍兴安大道兴安互通。

  八横十二纵 骨架路网

  作为贵阳贵安两地规划建设的“八横十二纵”骨架路网的重要组成部分,观潭大道、太金线、数博大道延伸段、宾阳大道延伸段(一期)、思孟路—孟溪路共计32.31公里,正加快建设。

  交通,是经济发展的大动脉。

  近年来,贵州加快完善交通基础设施,为经济社会发展提供有力支撑——县县通高速、村村通硬化路通客运、西南高铁枢纽成型、特大峡谷桥梁数量居世界第一、贵阳龙洞堡国际机场跻身2000万级大型繁忙机场行列……贵州经济增速连续九年位居全国前列,畅通的交通大动脉,功不可没。

  日前,《中共贵州省委 贵州省人民政府关于支持贵安新区高质量发展的意见》提出,促进贵阳市、贵安新区融合发展。

  融合发展,交通互联互通是关键。从骨干网络,到毛细血管,从内循环,到外连接,贵阳贵安互联互通,高规格定位、高起点规划、高标准建设,担起肩头之责,助力加快构建经济体量大能级城市圈。

  互联互通 构建贵阳贵安半小时通勤圈

  3月14日,贵阳贵安融合发展道路互联互通又一批重大项目开工,观潭大道、太金线、数博大道延伸段、宾阳大道延伸段(一期)、思孟路—孟溪路作为贵阳贵安规划建设的“八横十二纵”近期实施的重点市政道路工程,拉开建设大幕。

  开工仪式上,贵阳市委副书记、市长,贵安新区党工委副书记、管委会主任陈晏表示,道路互联互通是加快推进贵阳贵安融合发展的重大基础性工作,此次集中开工的5条互联互通城市道路,建成通车后将推动形成贵阳贵安半小时通勤圈,加速两地资源要素的双向快速流动,按下两地融合发展“快进键”。

  实际上,近年来,贵阳贵安交通的互联互通,一直在持续推进。目前,由金清线、贵黄路、贵安大道以及百马大道、金马大道、甲秀南路、花溪大道、花冠路组成的“三横五纵”互联互通路网,已将贵阳贵安紧密联系在一起。

  此外,作为贵阳贵安路网互联互通重点项目,贵阳市域快铁(西南环线)贵安新区改线段已开工建设,建成后,将串联起贵安新区、清镇市、观山湖区、白云区、乌当区、双龙航空港经济区、花溪区等区域。同时,贵阳轨道交通S1线一期工程已动工建设,该线西连贵安高铁站,途经贵安生态新城腹地,东接贵阳主城中心区,建成后,将极大地拉近贵安新区与贵阳主城区的时空距离……

  “贵阳贵安互联互通立体交通路网建设的深入推进,将打破区域壁垒,实现‘20分钟进贵安,半小时看风景’。”贵安新区规建局副局长舒永胜说,众多互联互通项目落地建设,将有效加快贵阳贵安融合发展,撬动黔中城市群加速崛起。

  在贵州省社科院文化研究所副所长谢忠文看来,贵阳贵安融合发展,是助推黔中城市群崛起的一次重要契机。加快推进贵阳贵安融合发展,不仅为贵安新区建设发展加装了推进器,也为贵阳城市升级找到了突破点,进而引领黔中城市群崛起。

  借力用力 构建三小时到周边省会交通圈

  在贵安新区的交通建设中,高铁交通圈的打造是重要一环。

  2016年8月,贵州第二大高铁站——贵安高铁站开工建设,如今,项目施工进入最后收尾阶段。未来,沪昆高铁、渝黔高铁、贵南高铁等都会通过贵安高铁站。“项目建成后,将极大地完善贵安新区对外出行的立体交通路网,开启新区对外互联互通新篇章。”舒永胜说。

  2014年以来,贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路、成贵高铁先后开通,四条大动脉在贵阳交汇,贯通南北,通达西东,助力贵阳跻身全国十大高铁枢纽,与成都、长沙等形成三小时交通圈。伴随着贵阳贵安融合发展步伐的加快,贵安新区将借贵阳的交通优势,融入全国高铁网,大大缩短与周边省会城市的“距离”。

  纵观国内众多地区的发展态势,通高铁,对拉动经济发展、做大经济体量具有重要作用。中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海在2018“一带一路”轨道交通国际高峰论坛上分享了一组调研报告数据:与没有高铁的城市相比,通高铁的城市GDP增长量高出72%,可持续发展能力提高了55%。

  一方面加快自身高铁设施建设,另一方面用好贵阳高铁网络。未来,贵安新区将形成以贵阳北站、贵安高铁站、双龙站为主,贵阳东站、贵阳火车站为辅的“三主两辅”客运枢纽站,融入西南大交通体系,实现构建三小时到西南地区省会城市交通圈的目标,分享高铁经济带来的红利。

  舒永胜认为,贵安新区地处黔中经济区核心区,北连成渝经济区,西靠云南和东盟,处于“一带一路”、西部陆海新通道、粤港澳大湾区三大开放阵地交汇处的核心节点,拥有得天独厚的区位优势。在高铁交通网的支撑下,可拉动周边主要城市人流、物流、信息流、资金流等发展要素的交换,为产业共享、资源共享创造交通条件,从而真正实现产业、公共服务配套等的融合,提升经济质量、做大经济体量。

  用好“两翼” 构建机场航空交通圈

  贵安新区处于黔中城市群一个重要交通枢纽节点上,距离龙洞堡国际机场约40公里、距离黄果树机场约80公里。对贵安新区而言,肩负着打造成为西部地区重要经济增长极、内陆开放型经济新高地的战略使命,用好航空资源,对于自身深度参与世界经济发展进程意义重大。

  《人民日报》曾刊文指出,在经济全球化背景下,航空经济的发展能够促进高端制造业、现代服务业加速集聚,引领现代产业基地和对外开放门户发展,实现航空运输与产业、城市发展、人口集聚的有机衔接和良性互动,进而增强中心城市核心竞争力。

  贵阳龙洞堡国际机场是中国西部地区重要航空枢纽、区域枢纽机场、西南机场群成员。2019年,贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量突破2190万人次,位居全国民用机场第20位,货邮吞吐量超12万吨,航线遍布全国、通向世界。黄果树机场距安顺市中心6公里,是中国西线旅游重要的空中交通枢纽。

  加强与贵阳、安顺的交通互联互通,用好两个机场,贵安新区经济发展将插上腾飞的翅膀,融入更加广阔的世界舞台,承担起引领黔中城市群加快崛起的责任。

  目前,贵安新区直管区已经建成“七横四纵”路网。其中,贵安大道的建成,打通了贵安新区和安顺的快速通道;花安高速、沪昆高速等高速公路,加强了贵安、贵阳、安顺的互联互通……路网不断织密,为贵安新区用好贵阳龙洞堡国际机场、黄果树机场的航空资源创造了越来越便捷的条件。

  “贵阳市域快铁(西南环线)即将完工,贵安高铁站项目建设已接近尾声,贵阳轨道交通S1线一期工程动工建设……这些项目建成后,将大大缩短从新区前往机场的时间。”舒永胜说,目前,从新区核心区驾车前往龙洞堡国际机场仅需半小时,随着铁路、轨道交通等的建成,新区将进一步加强对航空资源的利用。(记者 张鹏 石照昌)

[责任编辑: 刘昌馀 邓娴]

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