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贵南高铁完成节点性工程

2019-09-23 09:58:28  来源: 贵阳晚报

  9月18日,由中铁北京工程局贵南一分部承建的澄江双线特大桥64米现浇连续梁顺利合龙!

  澄江双线特大桥是贵南高铁全线重点控制性工程之一,澄江双线特大桥64米连续梁的顺利浇筑,保障了项目架梁通道的畅通,为后续架梁施工奠定了良好基础。

  据了解,贵阳至南宁高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”包头至海口通道的重要组成路段。起于贵阳铁路枢纽龙里北站,经贵州的贵定、都匀、独山、荔波,广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等站,终于南宁东站,全长约482.6公里(其中广西段约283公里),设计时速350公里,全线预计2023年建成通车。届时,贵阳至南宁的铁路旅行时间将由现在的5个多小时缩短至2小时以内。

  贵南高铁的北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接,南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁路、云桂铁路相连,是川渝黔及西北地区连接广西南宁、北部湾沿海城市以及粤西地区、海南省的便捷快速的客运通道。

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  成贵高铁展开冷滑试验

  昨日,中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段对成贵高铁四川兴文至贵州白云段(下称兴白段)展开冷滑试验,为下一步兴白段接触网全面送电和热。

  据技术人员介绍,冷滑试验就是在接触网不受电的情况下,由内燃机车牵引电力机车,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网开展动态试验,检测接触网与轨道平面的契合度和高度的相对距离,以及接触网的稳定性,并达到安全规范的要求。

  据了解,这次冷滑试验历时2天。之后,兴文至白云段将全线送电,9月26日开始热滑试验(接触网受电情况下检测接触网与轨道平面的契合度和稳定性等情况)。(记者 曾秦)

[责任编辑: 刘菲 吴雨]

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