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贵州:公路通到家门口 农民欢喜产业兴

2019-03-01 08:59:23  来源: 贵州日报

公路通到家门口 农民欢喜产业兴

——我省农村“组组通”公路与“通村村”平台建设开启小康路

  赤水市官渡镇仙鹤村有村组公路18公里,常年接待游客3万人次以上。王先龙 摄

  山乡巨变,交通先行。

  站在水城县顺场乡营盘村海拔2300多米的米箩坡大山上眺望,“组组通”公路两旁遍布蔬菜、猕猴桃、茶叶等产业,运输农产品的货车来来往往。

  过去,营盘村没有通组公路,村民发展产业有心无力,主要靠种土豆、玉米来获取微薄收入。如今,新修的“组组通”公路一直延伸到营盘村屯上二组,打通了当地农产品的出山之路。

  路通了,农村才能振兴。2017年,我省率先在西部实现村村通沥青(水泥)路、村村通客运,基本解决农村群众出行难题。紧接着,我省马不停蹄实施农村“组组通”硬化路三年大决战,聚力打通农村公路建设的“最后一公里”。同时,推广应用“通村村”农村出行服务平台,在全国率先开展“互联网+农村客运”模式,让农民群众享受到更好更快更优的出行服务。

  一年多来,我省累计建成农村“组组通”硬化路7.75万公里,全省30户以上村民组通硬化路率提升至98%以上;“通村村”农村出行服务平台实现县县全覆盖。

  “组组通”打通农村公路“毛细血管”

  要致富,先修路,这是农民群众的强烈期盼。

  2017年8月,我省启动农村“组组通”公路三年大决战,计划用三年的时间实现全省30户以上村民组通硬化路的目标。

  省委、省政府找准致贫穷根,果断决策,将农村“组组通”公路建设放在“四场硬仗”“七大战役”之首,全力破解交通瓶颈制约农村发展的难题。

  “实施‘组组通’工程前,很多偏远山村的农民群众不敢相信公路还能修到自己家门口。”省公路局局长张胤说,省委、省政府领导坚强有力,各地各部门齐心合力,“组组通”工程建设快马加鞭,进展快速。短短一年多时间,全省就实现了98%村民组硬化路通畅。

  在《贵州省农村“组组通”公路三年大决战实施方案》主体框架下,省交通运输厅制定了《贵州省通组公路建管养实施细则》、建设工程技术导则、简易施工图设计范本、建设工程标准设计图集等5个规范性配套文件,形成“1+N”个政策体系。

  全省各级各有关部门加大工作协调力度,为“组组通”公路建设开辟“绿色通道”,压缩前期工作时限,积极支持农村“组组通”公路建设,形成了“省级指导、市州统筹、县区主责、乡镇实施、村民参与、多方协作、各方监督”攻坚决战合力。

  2017年12月28日,从江县加勉乡率先在全省实现农村“组组通”。全乡23条通组路、15条产业路全部联通。

  “以前,咱们这里因为不通路,村里的农产品卖不出去,外面的信息也进不来,现在路终于修通了,感谢党和政府!”加勉乡加模村村主任吴老和激动地说。

  农村“组组通”公路建成后,不仅解决了群众出行难、运输难问题,更有力促进农民群众的创业致富积极性,推动农村经济结构调整和特色产业发展。

  “通村村”开启农村出行新方式

  路通了,就要满足农民群众的出行需求。

  在全力建设“组组通”农村硬化路的同时,我省积极探索智慧交通建设。2017年6月,省交通运输厅投入3500万元用于“通村村”平台建设,并在雷山县开展试点工作。

  “以前出门,只能等过往的顺路班车,要不搭‘黑车’。现在好了,手机上一点,车子来的时间就晓得了。”家住雷山县大塘镇小河村的赵青美通过“通村村”APP,实现了公交即时查询、预约乘坐。

  赵青美所使用的APP,是“通村村”农村出行服务平台的应用端。通过该平台,农民群众通过手机即可进行班车查询与预约,具有在线包车、在线购票、电话热线、农村物流、学生定制班车等功能。该平台由智能指挥平台、手机APP移动端和公交车、班线车、出租车、客运站等服务实体构成。

  “以前,娃娃放学后,我们都要去接,很耽搁干活。现在在家门口等就可以了,有车把孩子送到家。”雷山县大塘镇村民王珍高兴地说。

  通过一年的实践探索,“通村村”农村出行服务平台逐步实现县县全覆盖。全省88个县(市、区)建设完成“通村村”调度中心,平台累计注册用户超过25万人,注册客运公司700余家,累计产生出行订单3万单,累计服务30余万人次。

  打造农村出行的“贵州样板”

  “目前全省除毕节市外,其他市州已实现30户以上村民组100%通硬化路的目标,今年3月底前,毕节地区也将完成通组硬化路建设任务。全省农村‘组组通’公路三年大决战的目标任务将提前一年完成!”全国人大代表、省交通运输厅厅长高卫东说,“组组通”硬化路已成为当前农村老百姓获得感最强、满意度最高的民生项目。

  “可以说,我们在农村出行上打造出了‘贵州样板’,包括农村‘组组通’硬化路建设和‘通村村’平台建设两个部分。全省农村群众出行得到极大改善,基本实现全省农村群众出门有路、抬脚上车的愿望。”高卫东说。

  高卫东表示,2018年,是贵州交通发展史上极具挑战、极不平凡的一年。这一年,全省建成通组硬化路5.1万公里,占全部建设任务的60%以上;交通项目向深度贫困地区倾斜,贫困地区新改建农村公路6845公里,占全省总规模的84%;实现“通村村”农村出行服务平台县县全覆盖,为下阶段乡村振兴提供交通支持。

  在交通运输部出台的《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》中,贵州“通村村”平台被明确为全国推广项目,并要求2020年在全国农村客运示范县和大部分县(市)普遍应用。

  “‘通村村’建设发展的总体目标是将平台建设成为一个解决农村百姓出行难、货物进出村难的一站式、多元化、安全高效的智慧交通服务平台。”贵州智通天下信息技术有限公司总经理、“通村村”创始人兼CEO罗永安介绍,通过搭建一张覆盖全国乡村的交通运输信息服务网,将县、乡、村连接起来,以交通为纽带,更好地服务于“通村行”“通村买”“通村卖”等各种乡村需求,为脱贫攻坚、乡村振兴提供基础性支撑。

  公路通,百业兴。“晴天一身土、雨天一身泥”渐渐成为历史,愈发完善的农村公路交通网络,正在深刻改变贵州山区农村碎片化的地理格局,实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战,条条大道让广大农村群众奔向小康路、幸福路。(记者 刘小明)

  

[责任编辑: 邓娴 栾小琳]

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