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开阳发展迎来“高速”时代

2018-01-08 17:57:07  来源: 贵阳日报

遵贵扩容高速上的楠木渡大桥。

  1月2日中午12时,遵贵扩容高速公路试运行,开阳县的发展迎来了“高速时代”。

  如今,开阳县内的车辆可以通过楠木渡、开阳西、开阳南、十里画廊四个收费站驶上这条全程双向六车道高速路。

  遵贵扩容高速开通的第三天,记者随车从开阳南站驶入高速路,11:21进站,11:28到达十里画廊站,全程用时不到十分钟,过路费不到十块钱。

  十里画廊虽已是家喻户晓的休闲旅行地,但交通不发达还是制约当地发展的因素之一。以前,进出十里画廊只有通过贵开路、104县道,从贵阳到十里画廊得要一个多小时的车程,据禾丰乡文化中心主任石梅介绍,遵贵扩容高速开通后,贵阳到十里画廊只需二十多分钟。

  驶出收费站,从收费站到禾丰乡乡政府所在地的104县道改扩建工程正在施工中。这是开阳县承办贵阳市第五届农业嘉年华的项目之一,计划将原来的老路改为十二米宽四车道,这对于禾丰乡旅游业的发展大有裨益。与104县道一同改造的还有乡镇老街,不久后,具有浓郁土司文化氛围的土司小镇将成为十里画廊里又一道靓丽的风景线。

  随着遵贵扩容高速的开通,开阳经开区将成为热土。

  距离开阳西站不到五百米,开阳经济开发区核心区里,贵地宝兰卫浴公司已经开始调试设备进入打样阶段,三楼的产品展示区里整齐摆放着卫浴样品。

  公司总经理伍家发介绍,生产过程中,物流成本约占十分之一,遵贵扩容高速开通后,物流成本将节约一半。

  “最近两个月,上门洽谈合作的企业就有五六家。”开阳经开区招商服务部部长杨欢介绍。

  对于经开区而言,这样的现象早在预料之中。杨欢说,现在,经开区到贵阳的车程从原来的七十多分钟缩短到半小时,到遵义的车程从原来的两个多小时缩短不到一小时,使经开区真正融入贵阳的“半小时经济圈”和遵义的“一小时经济圈”。

  数据显示,目前入驻经开区的规模以上企业已有37家,总产值超过200亿元。2020年经开区计划引入规模以上企业80家以上,总产值将突破500亿元。

  为推进磷煤化工产业改造升级,大力发展新能源产业,打造“新能源动力之都”,开阳县出台“十三五”工业倍增计划暨加快推进新型工业化实施方案。

  根据方案,开阳县2017年、2018年、2019年规模以上工业总产值将分别达到330亿元、380亿元、430亿元,到2020年突破500亿元。

  其中,磷煤化工产业400亿元,新型建筑材料产业10亿元,新能源及特种材料产业70亿元,现代医药及食品加工产业10亿元,其他产业10亿元。到2020年,工业核心竞争力和可持续发展能力明显提高,基本实现由单一资源型制造大县向多元化制造强县的根本性转变。

  遵贵扩容高速的开通,将加快开阳县产业结构调整的步伐。

  目前,楠木渡镇围绕“高标准定位、超长远谋划”的原则,确定全镇农业产业发展方向为蔬、茶、果三大产业,产业布局为“一核一带两走廊”。

  “一核”为借助市农投集团与开投集团在该镇打造的万亩保供蔬菜基地,与省商投集团签订万亩蔬菜种植订单,在辖区范围内大力发展蔬菜这一核心产业;“一带”为依托遵贵扩容高速沿线大力发展蔬菜产业及精品水果种植全力打造高速路沿线产业带;“两走廊”即在两路、中合、谷阳、胜利一线山底坝子发展蔬菜产业、山腰山底利用退耕还林及退粮进经发展茶产业打造“茶蔬”走廊,在两路、临江、新凤、红星、黄木一线山底坝子发展蔬菜产业、山腰山底种植精品水果打造“果蔬”走廊。

  开阳县还出台优化农业产业结构推进茶叶经果林发展(2018—2019年)两年攻坚行动方案,促进农业产业“接二连三”融合发展,实现产业生产增效、农民生活增收、农村生态增绿。2018年完成结构调整12.58万亩,其中,果树3.5万亩、茶叶9.08万亩,涉及全县16个乡(镇)75个村5682户;2019年共计划完成结构调整27.72万亩,其中,果树5.1万亩、茶叶22.62万亩,涉及全县16个乡(镇)104个村6921户。

  经过两年攻坚,开阳县将以农村产业结构调整为契机,最终实现“调结构、上规模、提品质,强龙头、创品牌、占市场,促脱贫、带农户、增效益”的目标。(李必兴 记者 李春明)

[责任编辑: 刘菲]

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